¿Hay que ampliar la potencia eléctrica para instalar cargadores en la empresa? 2026
Cuándo es necesario ampliar la potencia eléctrica para instalar cargadores en empresa, cómo calcularlo, cuánto cuesta y cómo evitar la ampliación con smart charging. Guía técnica 2026.
La pregunta que más hacen los responsables de mantenimiento y facility managers cuando llega la petición de instalar cargadores es siempre la misma: ¿tenemos potencia suficiente, o hay que llamar a la distribuidora?
La respuesta no es simple, pero tampoco es tan complicada como parece. En la mayoría de los casos, con una buena gestión de la carga se puede instalar un número razonable de puntos sin tocar la acometida. En otros, la ampliación es inevitable pero más sencilla y barata de lo que se espera. Y en algunos casos, hay que renovar la acometida y eso cambia los plazos y el presupuesto de forma significativa.
Esta guía explica cómo determinar si necesitas ampliar la potencia, qué opciones tienes y cómo tomar la mejor decisión técnica y económica.
Por qué la potencia eléctrica es el primer cuello de botella
Cada cargador consume potencia eléctrica mientras está funcionando. Un cargador de 7,4 kW monofásico consume 7,4 kW. Uno de 11 kW trifásico, 11 kW. Y si tienes 10 cargadores de 11 kW y todos están cargando a la vez, la demanda es 110 kW adicionales sobre el consumo base del edificio.
El problema es que la mayoría de edificios empresariales (oficinas, naves, aparcamientos) tienen la potencia eléctrica contratada ajustada a sus necesidades actuales, sin margen para añadir decenas de kilowatios de carga de vehículos.
La diferencia entre potencia contratada y potencia disponible
La potencia contratada es la que pagas en tu factura eléctrica. La potencia disponible es la diferencia entre la contratada y la que consumes en hora punta. Es el margen real que tienes para añadir cargadores sin problemas.
Por ejemplo: si tienes 100 kW contratados y tu consumo máximo simultáneo (aire acondicionado + maquinaria + iluminación) es de 65 kW, tienes 35 kW disponibles para carga. Con esos 35 kW puedes cargar simultáneamente hasta 4-5 vehículos a plena potencia de 7,4 kW, o gestionar inteligentemente más puntos con menos potencia media por vehículo.
Cómo calcular tu potencia disponible
Paso 1: consulta tu contrato
En la factura eléctrica aparece la “potencia contratada” en kW. Si tienes una tarifa 3.0TD (la más habitual en empresas medianas), tendrás varias franjas horarias con distintas potencias contratadas; el valor relevante es el máximo.
Paso 2: mide el consumo máximo real
La forma más precisa es revisar el registro del maxímetro o del contador inteligente. La mayoría de distribuidoras dan acceso a datos de consumo en cuartos de hora en sus portales de cliente. Busca el cuarto de hora de mayor consumo del año: ese es tu pico real.
Si no tienes acceso a esos datos, un instalador puede instalar un analizador de red durante 2-4 semanas para capturar el perfil de consumo real del edificio.
Paso 3: calcula el margen
Potencia disponible = Potencia contratada - Pico de consumo realSi el resultado es positivo, tienes ese margen para añadir cargadores. Si quieres añadir más potencia de carga de la que tienes disponible, necesitas ampliar o gestionar inteligentemente.
Regla práctica orientativa
| Potencia contratada | Consumo base estimado | Disponible para carga | Puntos de 7,4 kW (sin gestión) |
|---|---|---|---|
| 50 kW | 30 kW | 20 kW | 2-3 |
| 100 kW | 60 kW | 40 kW | 5 |
| 200 kW | 120 kW | 80 kW | 10 |
| 400 kW | 250 kW | 150 kW | 20 |
Estos valores son orientativos. La auditoría eléctrica real puede mostrar resultados muy distintos según el tipo de actividad y el perfil de consumo.
El smart charging: la solución que evita ampliar en la mayoría de casos
La gestión inteligente de la carga es la herramienta más potente para instalar más cargadores de los que la potencia disponible permitiría en teoría.
Cómo funciona
Un sistema de smart charging controla en tiempo real cuánta potencia consume cada cargador y redistribuye la potencia disponible entre los vehículos conectados. Si tienes 30 kW disponibles y hay 6 coches conectados, cada uno recibe 5 kW en lugar de los 7,4 kW nominales. Si tres de ellos se desconectan, los otros tres suben automáticamente su potencia.
El resultado: puedes instalar muchos más puntos de los que la potencia directa permitiría, asumiendo que no todos cargarán a plena potencia simultáneamente. En la práctica, la simultaneidad real en parkings de empresa es del 30-60% de los puntos instalados en hora punta.
Cuántos cargadores puedes instalar con smart charging
Con 30 kW disponibles y smart charging, la capacidad práctica no son 4 cargadores de 7,4 kW (30 kW ÷ 7,4 kW ≈ 4), sino 10-15 puntos que se reparten esa potencia según la demanda real. Cada coche carga más despacio, pero la mayoría llegan al 100% en una jornada laboral de 8 horas incluso con potencias de 2-3 kW promedio.
Limitación del smart charging
Si los vehículos necesitan carga rápida (poca estancia, mucho consumo), el smart charging no resuelve el problema de potencia: hay que cargar rápido y para eso se necesita más kW por punto. En ese caso, la ampliación puede ser necesaria.
Cuándo es inevitable ampliar la potencia
1. El edificio tiene acometida antigua e insuficiente
Muchos edificios industriales y de oficinas construidos antes de 2000 tienen acometidas dimensionadas para consumos sin previsión de carga eléctrica de vehículos. Si la sección del cable de entrada es insuficiente para más potencia, hay que renovarla independientemente de lo que diga el contrato.
Este proceso implica coordinar con la distribuidora eléctrica (Endesa, Iberdrola, Naturgy, E-Distribución, según zona), que debe renovar el tramo de baja tensión desde el transformador. Los plazos son de 2-6 meses y el coste varía según la distancia y las obras necesarias.
2. La flota es grande y necesita carga rápida
Si tienes 50 furgonetas que necesitan cargar en 4-6 horas cada noche, el smart charging no puede resolver el problema con 40 kW disponibles. Necesitas más potencia de entrada para poder cargar todas las furgonetas en la ventana de tiempo disponible.
3. Quieres instalar carga rápida DC
Los cargadores DC de 50-150 kW necesitan esa potencia de forma prácticamente continua. Para instalar 2-3 puntos DC de 100 kW, necesitas al menos 200-300 kW dedicados a carga, que en la mayoría de instalaciones require una ampliación.
El proceso de ampliación de potencia
Opción A: aumentar la potencia contratada sin cambiar la acometida
Si la acometida física (el cable que llega al edificio) soporta más potencia, solo hay que solicitar a la distribuidora un aumento de la potencia contratada. Este proceso es relativamente rápido (1-4 semanas) y barato (el coste es el ajuste en la tarifa de acceso).
Para verificar si la acometida aguanta más, hay que consultar la capacidad máxima de la acometida existente, que aparece en la documentación de la instalación o puede consultarlo la distribuidora.
Opción B: renovación de la acometida
Si la acometida actual no soporta más potencia, hay que solicitar a la distribuidora una renovación o ampliación del punto de suministro. El proceso incluye:
- Solicitud a la distribuidora con la potencia requerida
- Estudio técnico de la distribuidora (2-4 semanas)
- Presupuesto de obra por parte de la distribuidora
- Ejecución de la obra por instaladores de la distribuidora (plazos variables: 1-6 meses)
- Legalización de la instalación interior
Los costes de este proceso van desde 3.000 € para ampliaciones pequeñas hasta 20.000-40.000 € para instalaciones industriales con nuevo transformador.
Opción C: instalación de un sistema de almacenamiento (BESS)
Para evitar ampliar la acometida, algunas empresas optan por instalar una batería de almacenamiento (BESS) junto a los cargadores. La batería se carga lentamente cuando hay margen de potencia y descarga rápidamente cuando los cargadores la demandan. Esto permite instalar carga rápida DC sin sobredimensionar la acometida.
Es una solución costosa (el BESS puede costar 30.000-80.000 € por 50-100 kWh de capacidad) pero puede ser más económica que una ampliación de acometida en edificios donde esta es especialmente cara.
Coste comparado: ampliación vs smart charging
| Situación | Smart charging | Ampliación de potencia |
|---|---|---|
| 5-10 puntos, edificio nuevo | 3.000-8.000 € (sistema gestión) | No necesaria en la mayoría de casos |
| 20 puntos, edificio años 90 | 5.000-12.000 € (gestión) | 5.000-15.000 € (puede ser necesaria) |
| 50 puntos, nave industrial | 15.000-30.000 € (gestión) | 15.000-50.000 € (probablemente necesaria) |
| Carga rápida DC, cualquier edificio | No resuelve el problema solo | 10.000-40.000 € (generalmente necesaria) |
La decisión correcta casi siempre pasa por combinar ambas: ampliar la potencia lo justo y complementar con smart charging para maximizar el número de puntos que esa potencia ampliada puede alimentar.
Qué hacer como primer paso
Antes de llamar a la distribuidora o de firmar cualquier contrato de instalación, pide a un instalador certificado una auditoría eléctrica de tu instalación. En esa visita, el instalador debe:
- Revisar la potencia contratada y la capacidad de la acometida
- Analizar el perfil de consumo del edificio (si hay datos disponibles)
- Proponer cuántos cargadores son posibles sin ampliar, con gestión inteligente
- Presupuestar la ampliación si es necesaria, coordinando con la distribuidora
Esta auditoría es gratuita en la mayoría de instaladores o tiene un coste mínimo que se descuenta del presupuesto final de instalación.
Si no sabes cuánta potencia tienes disponible para instalar cargadores, el mejor punto de partida es una visita técnica gratuita. Solicita hasta 3 presupuestos de instaladores certificados que incluyan la evaluación eléctrica inicial. Sin coste, sin compromiso.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia eléctrica consume un cargador de 11 kW?
Un cargador de 11 kW consume exactamente 11 kW cuando está cargando a plena potencia. En un sistema trifásico de 400 V, eso equivale a una corriente de unos 16 A por fase. Un cargador de 7,4 kW monofásico consume 7,4 kW / 230 V = unos 32 A en la fase donde está conectado. Lo relevante para la instalación no es solo el consumo individual sino la suma de todos los cargadores que pueden estar funcionando a la vez, comparado con la potencia disponible después de los demás consumos del edificio.
¿Cómo sé si tengo potencia suficiente sin llamar a un instalador?
Mira tu contrato eléctrico: la potencia contratada aparece en kW o kVA. Luego estima el consumo máximo del edificio (aire acondicionado, maquinaria, iluminación...) en hora punta. La diferencia entre la potencia contratada y el consumo pico es la potencia disponible para cargadores. Si esa diferencia es mayor que el número de cargadores que quieres instalar multiplicado por su potencia, en principio no necesitas ampliar. Pero un instalador certificado debe validarlo con una auditoría real.
¿Cuánto cuesta ampliar la potencia eléctrica para instalar cargadores?
Depende del tipo de ampliación. Si solo hay que subir la potencia contratada sin cambiar la acometida (el cable de la compañía distribuidora hasta tu edificio), el proceso tarda 1-4 semanas y cuesta poco (solo el cambio de tarifa). Si la acometida necesita ser renovada porque la sección actual no soporta más potencia, el coste puede estar entre 3.000 y 20.000 € y los plazos son de 2-6 meses dependiendo de la distribuidora y la zona.
¿El smart charging evita tener que ampliar la potencia?
En muchos casos sí. Un sistema de gestión inteligente (smart charging) distribuye la potencia disponible entre los cargadores activos, evitando que todos consuman a plena potencia a la vez. Si tienes 30 kW libres y 10 cargadores de 11 kW, sin gestión necesitarías 110 kW más. Con smart charging, el sistema distribuye los 30 kW entre los vehículos conectados. La carga es más lenta para cada vehículo, pero todos cargan y no se supera la potencia disponible.
¿Qué es la maxímetro y cómo afecta a la instalación de cargadores?
El maxímetro es el dispositivo que registra la potencia máxima demandada en cada cuarto de hora para calcular el término de potencia de la factura. Si los cargadores generan picos de demanda que superan la potencia contratada, el maxímetro registra excesos que se facturan con recargo. El smart charging evita estos picos distribuyendo la carga. Para instalaciones con tarifa 3.0TD o 6.1TD (la mayoría de empresas), controlar los picos es económicamente relevante.
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