Retorno de inversión de los cargadores eléctricos para empresa: cuándo se amortizan
Calcula el ROI real de instalar puntos de recarga para empresa: ahorro en combustible, deducción fiscal, ingresos por recarga a clientes y tiempo de amortización según tu situación.
Cuando una empresa evalúa si instalar cargadores eléctricos tiene sentido económico, la pregunta correcta no es cuánto cuesta la instalación. La pregunta correcta es cuándo recupera esa inversión y cuánto gana después.
Este artículo hace ese cálculo. No con números teóricos, sino con las variables reales que determinan el ROI en tres casos de uso distintos: flota de empresa, parking con usuarios externos, y establecimiento de hostelería o turismo.
Los tres componentes del retorno
El retorno de la inversión en cargadores para empresa viene de tres fuentes, que se combinan de manera diferente según el caso de uso:
1. Ahorro en combustible y energía. La diferencia de coste entre electricidad y combustible fósil por kilómetro recorrido. Solo aplica cuando hay flota propia.
2. Ingresos por recarga. El dinero que pagan empleados, clientes, huéspedes o usuarios externos por cargar en tu instalación. Solo aplica cuando hay acceso de terceros.
3. Beneficio en imagen y retención. Difícil de cuantificar pero real: atraer clientes con vehículo eléctrico, retener empleados que valoran el beneficio, cumplir compromisos ESG con clientes corporativos. Este componente no aparece en la hoja de cálculo pero sí en la cuenta de resultados.
Caso 1: Flota de empresa con cargadores propios
Supuesto: empresa con 6 vehículos eléctricos de empresa (turismos), media de 20.000 km anuales por vehículo. Comparativa con la misma flota en gasolina/diésel.
Coste energético con vehículo eléctrico:
- Consumo medio: 18 kWh/100 km
- Tarifa eléctrica empresa: 0,14 €/kWh (tarifa nocturna, carga en base)
- Coste por 100 km: 18 × 0,14 = 2,52 €
- Coste por vehículo y año (20.000 km): 504 €
Coste con vehículo de gasolina equivalente:
- Consumo medio: 7 litros/100 km
- Precio gasolina: 1,65 €/litro
- Coste por 100 km: 7 × 1,65 = 11,55 €
- Coste por vehículo y año (20.000 km): 2.310 €
Ahorro anual por vehículo: 2.310 – 504 = 1.806 € Ahorro anual por 6 vehículos: 10.836 €
Inversión en infraestructura:
- 6 wallbox de 11 kW + instalación: 3.000 € por punto = 18.000 € total
- Subvención MOVES III 40%: −7.200 €
- Coste neto: 10.800 €
Tiempo de amortización: 10.800 ÷ 10.836 ≈ 12 meses
Con flota de uso intensivo, la infraestructura de carga se paga sola en el primer año. El ahorro en combustible durante toda la vida útil de los cargadores (10-15 años) es de 100.000-160.000 €.
Este ejemplo no incluye el ahorro en mantenimiento de los vehículos eléctricos (sin cambios de aceite, embragues, escapes), que añade otros 500-800 € por vehículo y año.
Caso 2: Parking con recarga a terceros
Supuesto: empresa con parking propio de 30 plazas, instala 6 puntos de recarga para empleados y visitas. Cobra 0,35 €/kWh.
Inversión:
- 6 wallbox de 22 kW + instalación + gestión: 3.500 € por punto = 21.000 € total
- Subvención MOVES III 40%: −8.400 €
- Coste neto: 12.600 €
Estimación de ingresos:
- Utilización media: 4 horas/día por punto, 250 días/año
- Energía entregada por punto y año: 22 kW × 4 h × 250 = 22.000 kWh
- Ingresos brutos por punto y año: 22.000 × 0,35 = 7.700 €
- 6 puntos: 46.200 €/año en ingresos brutos
Costes operativos anuales:
- Coste de la energía (0,14 €/kWh): 22.000 × 6 × 0,14 = 18.480 €
- Mantenimiento y plataforma de gestión: ~2.000 €/año
- Margen neto: 46.200 – 18.480 – 2.000 = 25.720 €/año
Tiempo de amortización: 12.600 ÷ 25.720 ≈ 6 meses
En este escenario de utilización moderada-alta, la instalación se amortiza en medio año. La rentabilidad en los años siguientes es muy elevada.
Este escenario asume que el parking tiene demanda real de usuarios con vehículo eléctrico. Para parkings en polígonos con poca penetración eléctrica, la utilización puede ser menor en los primeros años.
Caso 3: Hotel o establecimiento de hostelería
Supuesto: hotel de 60 habitaciones, instala 4 puntos de recarga en el parking para huéspedes. Ofrece recarga gratuita como servicio (o a 0,40 €/kWh para usuarios externos).
Inversión:
- 4 wallbox de 22 kW + instalación: 4.000 € por punto = 16.000 €
- Subvención MOVES III 40%: −6.400 €
- Coste neto: 9.600 €
Valor generado:
- Incremento en tasa de ocupación de clientes con VE: estimación 5-8 habitaciones adicionales/mes (valor diferencial)
- Precio medio habitación: 95 €
- Ingresos adicionales estimados: 6 hab × 12 meses × 95 € = 6.840 €/año
Si se cobra la recarga a usuarios externos (0,40 €/kWh):
- Utilización: 3 horas/día por punto, 300 días/año
- Energía: 22 × 3 × 300 × 4 = 79.200 kWh/año
- Ingresos: 79.200 × 0,40 = 31.680 €
- Coste energía: 79.200 × 0,14 = 11.088 €
- Margen recarga: 20.592 €/año
Tiempo de amortización (combinado): 9.600 ÷ (6.840 + 20.592) ≈ 4 meses
Los hoteles con parking en carreteras principales, zonas turísticas o ciudades con alta penetración eléctrica obtienen los retornos más rápidos. La carga de paso de no clientes es el componente de mayor rentabilidad unitaria.
Variables que aceleran o retrasan el ROI
Tarifa eléctrica. La diferencia entre una tarifa de 0,10 €/kWh en horas valle y una tarifa de 0,25 €/kWh en horas punta puede duplicar el margen de recarga. Revisar y optimizar la tarifa eléctrica antes de hacer el cálculo.
Penetración eléctrica en el entorno. El ROI mejora año a año a medida que aumenta el parque de vehículos eléctricos. Una instalación que hoy tiene utilización moderada puede triplicar su uso en 2-3 años.
Sistema de gestión de carga. Los sistemas de smart charging que cargan en horas valle reducen el coste energético un 20-40%, mejorando directamente el margen.
Subvención cobrada. El MOVES III puede reducir la inversión neta entre un 30% y un 70% según territorio y tamaño de empresa. Calcularlo correctamente es el primer paso de cualquier análisis de ROI.
El cálculo que hay que hacer antes de pedir presupuesto
- Identificar el caso de uso: ¿flota propia, parking de usuarios, establecimiento hostelero, o combinación?
- Estimar la utilización: ¿cuántas horas/día carga cada punto? ¿a qué precio?
- Calcular la subvención real: contactar con el instalador para verificar el porcentaje en tu comunidad y tu tamaño de empresa
- Solicitar 3 presupuestos con visita técnica: el coste real de instalación es el dato que más varía entre casos
En CargadoresEmpresa calculamos el ROI estimado junto con los 3 presupuestos. El servicio es gratuito y sin compromiso.
Preguntas frecuentes
¿En cuánto tiempo se amortizan los cargadores eléctricos para empresa?
El tiempo de amortización depende del caso de uso. Para flota propia con uso intensivo, entre 2 y 4 años. Para parking con recarga a clientes o empleados, entre 3 y 6 años. Para hoteles con alta ocupación, puede bajar a 2-3 años. La subvención MOVES III reduce el coste inicial y acorta la amortización entre 1 y 2 años en la mayoría de los casos.
¿Cuánto ahorra una empresa en combustible con vehículos eléctricos y cargadores propios?
Un vehículo eléctrico recorre 100 km por unos 2-4 € en electricidad frente a 10-15 € en diésel. Para una flota de 5 vehículos que recorra 30.000 km anuales cada uno, el ahorro en combustible es de aproximadamente 12.000-20.000 € al año. Con cargadores propios frente a recarga pública, el ahorro adicional en energía puede ser de un 30-50%.
¿Se puede cobrar la recarga a empleados o clientes?
Sí. La recarga de empleados tributa como retribución en especie salvo excepciones (vehículo de empresa, instalación en el trabajo). La recarga a clientes o usuarios externos puede cobrarse como servicio. Para cobrar, se necesita homologación del punto de recarga y, en función del tipo de instalación, licencia de operador de recarga.
¿Qué deducción fiscal tienen los cargadores eléctricos para empresa?
Las inversiones en infraestructura de carga para empresa se deducen como activo fijo en el Impuesto de Sociedades. Además, la Ley de Medidas Urgentes de Transición Energética (Real Decreto 29/2021) permite amortización acelerada de puntos de recarga. Las subvenciones MOVES III cobradas tributan como ingreso pero reducen la base de amortización.
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