Tipos de cargadores eléctricos para empresa: cuál necesitas según tu flota y uso
Guía completa de los tipos de cargadores eléctricos para empresa en España 2026: wallbox AC, cargadores rápidos DC, semirápidos y ultrarápidos. Cuándo usar cada uno y qué potencia elegir.
Cuando una empresa quiere electrificar su flota, la primera pregunta suele ser la misma: “¿qué tipo de cargador necesito?”. La respuesta correcta no depende de la marca ni del precio — depende de cómo usan los vehículos y cuánto tiempo tienen disponible para cargar.
Esta guía te explica todos los tipos de cargadores eléctricos para empresa, cuándo usar cada uno y qué potencia tiene sentido según tu caso.
Los cuatro tipos de cargadores eléctricos para empresa
1. Wallbox AC: la solución estándar para la mayoría de empresas
El wallbox es el cargador de corriente alterna de montaje en pared o poste, con potencias entre 7,4 kW y 22 kW. Es la solución que usan la mayoría de empresas porque combina:
- Precio de instalación asequible (1.500–4.500 € por punto instalado)
- Compatibilidad con prácticamente todos los vehículos eléctricos
- Velocidad suficiente para carga nocturna o durante la jornada laboral
- Gestión OCPP para control de consumo y facturación interna
La guía de mejores cargadores eléctricos para empresa compara los modelos de Wallbox, V2C, Schneider y ABB que más se instalan en flotas españolas.
Tiempo de carga con wallbox:
| Potencia | Capacidad batería 60 kWh | Capacidad batería 90 kWh |
|---|---|---|
| 7,4 kW | ~8 horas | ~12 horas |
| 11 kW | ~6 horas | ~8 horas |
| 22 kW | ~3 horas | ~4,5 horas |
Cuándo es la opción correcta:
- Vehículos que están aparcados más de 4 horas seguidas (noche, jornada laboral completa)
- Empresas con menos de 20-30 vehículos
- Flotas con rutas diarias de hasta 200-300 km
Cuándo no es suficiente:
- Vehículos con segundas rutas en el mismo día que necesitan recarga intermedia
- Empresas de transporte o reparto con alta rotación de vehículos
2. Cargadores semirápidos AC (hasta 43 kW)
Los cargadores AC de mayor potencia (22-43 kW) permiten recargar un vehículo en 1-2 horas. Sin embargo, tienen una limitación importante: la velocidad real de carga está limitada por el cargador de a bordo del vehículo, y la mayoría de coches eléctricos actuales acepta como máximo 11-22 kW en AC.
En la práctica, instalar un cargador AC de 43 kW para una flota de turismos convencionales es un gasto innecesario — el cargador de a bordo del coche lo limita a 22 kW de todas formas. Los cargadores AC de 43 kW tienen sentido para vehículos con cargador de a bordo de alta potencia, como algunos furgones o autobuses eléctricos.
3. Cargadores rápidos DC (50–150 kW)
Los cargadores de corriente continua (DC) saltan el cargador de a bordo del vehículo y cargan directamente la batería. Esto permite potencias mucho mayores y tiempos de carga mucho menores.
| Potencia DC | Tiempo de carga (batería 60 kWh) | Tiempo de carga (batería 90 kWh) |
|---|---|---|
| 50 kW | ~1,2 horas | ~1,8 horas |
| 100 kW | ~45 min | ~1,1 horas |
| 150 kW | ~30 min | ~45 min |
Cuándo tiene sentido para empresa:
- Vehículos de reparto o transporte que necesitan recarga intermedia entre rutas
- Flotas con alta rotación donde los vehículos no pueden estar parados 3-4 horas
- Punto de servicio o área de descanso donde los conductores paran 30-60 minutos
El coste es el limitante: un cargador rápido DC de 50 kW cuesta entre 12.000 € y 25.000 € instalado, frente a los 1.500-4.500 € de un wallbox. Solo tiene sentido si el tiempo de carga es un cuello de botella operativo real. Puedes revisar el precio de un cargador eléctrico para empresa con el desglose completo por tipo de instalación.
4. Cargadores ultrarápidos DC (150–350 kW)
Los cargadores ultrarápidos permiten recargas de 10-20 minutos en los vehículos compatibles. Son la tecnología más avanzada del mercado y la que usan las grandes redes públicas de recarga (Ionity, Electromaps).
Para la mayoría de empresas, los cargadores ultrarápidos son innecesarios: el coste de instalación (50.000-150.000 € o más por punto) y los requisitos eléctricos (acometida de alta tensión en muchos casos) los hacen impracticables excepto para casos muy específicos: empresas de alquiler de vehículos con alta rotación, puntos de servicio de última milla con flotas muy grandes, o estaciones de recarga pública propia.
Tabla resumen: qué tipo de cargador necesitas
| Situación de uso | Tipo de cargador recomendado | Potencia |
|---|---|---|
| Coches aparcados toda la noche | Wallbox AC | 7,4–11 kW |
| Coches aparcados 4-8h durante la jornada | Wallbox AC | 11–22 kW |
| Furgones de reparto con recarga intermedia (1-2h) | Wallbox AC o DC rápido | 22 kW AC / 50 kW DC |
| Taxis o VTC con rotación alta | Cargador rápido DC | 50–100 kW |
| Autobuses eléctricos | DC rápido o depot charging | 100–150 kW |
| Punto de recarga de paso (clientes, empleados) | Wallbox o DC rápido | 22 kW–50 kW |
Monofásico vs trifásico: qué afecta a la instalación
La potencia de carga también depende de si la instalación eléctrica es monofásica o trifásica:
- Monofásico: máximo 7,4 kW (230V × 32A). Suficiente para carga nocturna de vehículos de turismo.
- Trifásico: hasta 22 kW (400V × 32A) por punto. Necesario para cargar en menos de 4 horas vehículos de batería grande.
La mayoría de instalaciones industriales o comerciales ya tienen acometida trifásica. Si tienes una oficina en edificio con instalación monofásica, puede ser necesario ampliar la acometida para instalar wallbox de mayor potencia. La guía sobre cargadores de 7, 11 y 22 kW explica en detalle qué instalación eléctrica requiere cada potencia.
Qué pasa con la gestión de varios cargadores a la vez
Cuando tienes varios puntos de recarga simultáneos, necesitas gestionar que el consumo total no supere la potencia contratada. Para eso existe el smart charging o carga inteligente:
El sistema de gestión de carga (normalmente vía OCPP) reparte la potencia disponible entre todos los puntos activos, prioriza los vehículos más urgentes, y puede programar la carga en horario valle para reducir el coste de energía.
Para instalaciones de más de 3-4 puntos, el smart charging no es una opción — es una necesidad. Sin él, el riesgo de superar la potencia contratada y disparar el maxímetro es real y puede costar mucho más que el sistema de gestión. Lo detallamos en la guía de cargadores para flotas de empresa.
Sigue leyendo
- Mejores cargadores eléctricos para empresa — qué marcas y modelos elegir.
- Precio cargador eléctrico empresa — cuánto cuesta cada tipo instalado.
- Subvenciones MOVES III — cómo reducir el coste con ayudas.
- Cargadores para flotas — dimensionar una instalación con varios puntos.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de cargadores eléctricos existen para empresas?
Para empresas hay cuatro categorías principales: (1) Wallbox AC (7,4–22 kW) para carga nocturna o durante jornada laboral, (2) Cargadores semirápidos AC (43 kW) para recargar en 1-2 horas, (3) Cargadores rápidos DC (50–150 kW) para recargar en 20-40 minutos, y (4) Cargadores ultrarápidos DC (150–350 kW) para recargar en 10-15 minutos. La elección depende del tiempo disponible para cargar y del presupuesto.
¿Cuál es la diferencia entre carga AC y carga DC?
La corriente alterna (AC) la convierte el cargador de a bordo del vehículo en corriente continua para la batería. Esto limita la potencia máxima a lo que acepta el cargador de a bordo (generalmente 7,4 kW o 22 kW). La carga DC (corriente continua) va directamente a la batería sin pasar por el cargador de a bordo, lo que permite potencias mucho mayores (50-350 kW) y tiempos de carga mucho menores.
¿Qué potencia de cargador necesita una empresa?
Depende del tiempo disponible para cargar. Si los vehículos están aparcados toda la noche o durante la jornada laboral (8-10 horas), un wallbox de 7,4-22 kW es suficiente para una carga completa. Si los vehículos necesitan recargarse en 1-2 horas entre servicios, necesitas 50 kW AC o más. Si necesitas recargar en 20-30 minutos, necesitas carga rápida DC de 50 kW o más.
¿Qué es un wallbox y para qué se usa en empresa?
Un wallbox es un cargador de corriente alterna (AC) de montaje en pared o poste, con potencias entre 7,4 kW y 22 kW, diseñado para carga lenta o semi-rápida. Es la solución más habitual para empresas porque combina precio razonable, instalación relativamente sencilla y suficiente velocidad para recargar vehículos durante la jornada laboral o la noche. Prácticamente todas las empresas con flotas de menos de 30 vehículos usan wallbox.
¿Cuántos tipos de conectores hay para cargadores de empresa?
Los conectores más comunes en Europa son: Tipo 2 (Mennekes) para carga AC — el estándar en Europa para wallbox y cargadores AC; CCS (Combo 2) para carga DC rápida en la mayoría de vehículos modernos; CHAdeMO para carga DC en Nissan Leaf y algunos modelos japoneses (cada vez menos frecuente); y NACS (anteriormente Tesla) que se está introduciendo en nuevos modelos. Para empresas en España en 2026, el Tipo 2 y el CCS cubren el 95% de los casos.
¿Puedo mezclar tipos de cargadores en una misma instalación de empresa?
Sí, y es habitual en instalaciones de flota grandes. Lo más común es combinar varios wallbox de 22 kW para carga nocturna o de jornada, con uno o dos cargadores rápidos DC para los vehículos que tienen una segunda ruta durante el día. El sistema de gestión de carga (OCPP) puede gestionar todos los puntos de forma unificada independientemente de su potencia.
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